易车讯 11月2日，小米汽车发布第78集“答网友问”，问题包括：小米SU7 Ultra首次冲刺纽北赛道的纪录片中看似动力中断（no power）真实的情况是怎样？量产车何时挑战纽北？赛级配置能否下放到Max版本？
1.在小米SU7 Ultra首次冲刺纽北赛道的纪录片中，为什么出现了看似动力中断（no power），当时真实的情况是怎样？
感谢您对小米SU7 Ultra纽北冲击的关注，感谢收看我们的纪录片。
我们后台检测到4分17秒左右速度传感器失去信号，完成圈速测试后检查车辆，动力系统无异常。
测试当天因为气候原因赛道路面大量落叶，判断是因为落叶遮挡速度传感器后，牵引力控制系统主动降低扭矩，并非动力中断。针对这一新发现的工况，我们的工程团队进行分析后，已经确定解决思路和方案。
赛道挑战总是会有不确定性，正常情况会单日多次刷圈以达成更优成绩，很遗憾本次测试时间有限，只能完成一圈，我们也希望下一次能够有更好的天气状态和更长的时间窗口，以便达成更优的纽北圈速成绩。
2.在纽北尾段大直道冲刺时，为什么小米SU7 Ultra只跑到了324km/h极速？
电动车的极速表现受电量、赛道状况等综合因素影响，纽北全程20.832km，赛道末端是大直道，这是一条整体呈上坡趋势的路，且当天赛道多端路面湿滑，对整车状态造成了较大的消耗。此时在电量受限的情况下，小米SU7 Ultra原型车在尾段大直道跑到了324km/h极速。
3.小米SU7 Ultra量产车何时挑战纽北？
