易车讯 日前，小米汽车发布了最新一期答网友问。本期汇集了“原型车”和“量产车”，有什么区别？碳陶瓷刹车盘上为什么会有“裂纹”？端到端版本的智驾什么时候可以体验到？1.4.0版本的智能驾驶优化了哪些功能？等六项问题。
1.“原型车”和“量产车”，是什么关系，又有什么区别？
原型车，是主要用于测试验证设计理念、性能、技术等内容的车型，通常小批量生产且造价昂贵，不需要完全符合相关法规及标准要求。
量产车，是用于规模生产和销售，且需要经历更严苛的耐久及安全等相关测试的车型，大规模生产需要更加考虑经济性及耐久性，同时要符合所有适用的标准及法规要求。
以小米汽车为例，小米SU7 Ultra Prototype是原型车，小米SU7 Ultra是量产车。我们会将原型车上搭载的小米超级三电机系统、赛道版高功率电池包、赛道版散热系统等核心技术，在经过纽北赛道长时间测试验证之后，充分下放到量产车，同时小米SU7 Ultra量产车本身也会在纽北测试验证。这个过程也让小米SU7 Ultra成为一台具备纯正赛道基因的四门跑车。
2.小米SU7 Ultra上配备的闭式双腔空簧相比现在小米SU7 Max的空簧有什么区别和优势？
小米SU7 Ultra和Max均搭载集成闭式空簧控制系统，相比传统开放式空簧，调节速度更快，速度提升100%；调节行程更长，最高调节行程可达50mm；运行也更安静，噪音下降7dB，兼顾了运动性能与豪华舒适体验。
为了满足极致赛道驾驶体验，小米SU7 Ultra上搭载闭式双腔空簧。优势是可根据驾驶模式、路况、车身响应智能切换，单独调节刚度和高度，在车身姿态最低时也能有超高刚度的支撑力，当然成本也更高。
小米SU7 Max满足城市个性化用车需求搭载闭式单腔空簧，相比传统开放式空簧调节速度更快、可靠性更高，能获得更好的日常驾驶体验。
3.碳陶瓷刹车盘上为什么会有“裂纹”？
碳陶瓷刹车盘表面的“裂纹”纹路，是涂层碳陶盘的固有特性，市面上采用相同工艺的涂层碳陶盘均有该特性。
以碳化硅为主要成分的涂层，有利于维持摩擦面均匀性并保护盘体内部基体材质，该涂层在生产过程中经历过高温后会自然形成细密的表面“裂纹”纹路，经验证，带涂层碳陶盘各项性能优于不带涂层碳陶盘，更不会对刹车盘强度和性能产生影响。
小米SU7 Ultra配备的赛用碳陶瓷制动盘最高工作温度超1300度，正常使用寿命可超过50万公里，正常使用可做到几乎终身免维护。
