易车讯 3月7日，在“UP DAY 2023悠跑体验日”上，悠跑科技发布了中国首个可量产全线控滑板底盘——UP超级底盘。该底盘采用落地一体化全线控技术，并搭载通信计算与控制架构，使底盘全面标准化、数字化，并且为整车智能准备好了标准的接口。简单来说，基于该底盘，不需要通过专门的OEM厂商，一些机构场景拥有者也可以实现“造车自由”，例如悠跑已与“越野场景”拥有者——“越野e族”携手打造电动越野系列车型。
全线控底盘 打造“软硬一体化汽车操作系统”
在悠跑看来，造车其实可以和造手机一样，基于同一套系统，开发不同的硬件产品。悠跑科技创始人、CEO李鹏李鹏表示：“中国错失了智能手机时代的操作系统，现在我们有机会做一个智能电动汽车操作系统。” 基于UP CCCA（通信、计算与控制架构）和UP VMC（一体化运动域控技术）打造的全线控UP超级底盘，致力成为智能电动车的“软硬一体化汽车操作系统”。
在这套系统中，UP Hub（超级枢纽）和UP HPVC（超算平台）构建起了悠跑的通信计算与控制架构（CCCA：Communication、Computing and Control Architecture），且两者均具备可插拔能力，可满足不同车型智能化水平的需求。
其中，UP Hub配置丰富的通信接口资源，覆盖当前车内所有主流接口，并支持车规级PCIe 大带宽总线标准，打造车内数据环网高速公路，最多可同时支持8颗800万像素摄像头的高速数据传输。UP HPVC，则是业界首个拥有灵活算力的开放式汽车超算平台，目前合作伙伴包括地平线、英伟达和瑞萨。
相比于现阶段普遍的EEA架构，悠跑的CCCA更关注大数据量的传输、计算以及整车的运动控制，将为整车智能提供全球领先的巨量数据实时传输、高速运算及敏捷的整车运动控制能力。
另外悠跑团队自研的UP VMC，首次实现了业内底盘运动的一体化控制，线控制动、线控转向、线控悬架可统一配置、统一开发、统一运算，提升开发效率，大幅度节约开发成本，也让12个月从头打造一台先进的智能电动车成为可能。
