易车原创 2023年2月23日，吉利品牌旗下的中高端新能源系列——吉利银河揭开了神秘面纱，同时该系列首款智能电混SUV“银河L7”正式发布。对于沉寂多时的吉利品牌而言，这无疑又是一个大新闻，不但傍了比亚迪仰望的热度，还招来了长安汽车的律师函，更为自己引来了无数热议。大家都想知道，手握如此多品牌的吉利，为何还要推出银河系列？而银河，又能否成为照亮吉利未来的光？带着这些问题，我们往下看。
吉利为什么要推出银河系列？
细数吉利目前拥有的品牌，仅在乘用车市场，就有吉利、几何、领克、极氪、极星、路特斯、睿蓝等十多个品牌，如果再加上商用车品牌，吉利手握的汽车品牌多达二十个左右。按理说已经不少了，基本覆盖从十几万到百万元的新能源市场，为什么吉利还要推出银河系列？难道真的是被比亚迪打懵了头胡乱出招?
答案当然不会这么简单，原因很多，但大致可归结为两方面。
一是基于“多生孩子好打架”这一定律，多品牌共举是众多厂商应对电气化大潮的共同选择，吉利不是唯一这么做的。最典型的是比亚迪，除了仰望这一高端新能源品牌，比亚迪本品牌下面也汇聚了王朝、海洋等多个系列，而比亚迪，也成为新能源赛道上的尖子生。
作为体量上最直接对标比亚迪的吉利品牌，自然也不能落于人后，特别是在将来，燃油车或许可以看做基盘，而新能源才是通往下一个时代的敲门砖。正因如此，吉利推出专注于新能源领域的银河系列可以说是一种必然。
而多号并开有一个好处就是，哪怕瞎猫碰上死耗子你也能凑上一个热门，这就像你写了很多篇文章，你也不知道平台会推那一篇，但数量多了总有一篇会踩上系统的算法点或观众的兴趣点，从而成为爆款。
吉利不仅仅是多号并开，而且还是多条路线同时进行，包括纯电、混动、换电、氢能乃至甲醇等技术。其首款氢燃料电池公交客车F12早在2019年就推出了，吉利的甲醇燃料轻卡也已经逐渐铺开了市场，银河首秀时李书福都没到场，人家正在河南安阳为吉利的甲醇汽车项目背书。
二是吉利虽然品牌众多，新能源品牌都有好几个，但恰恰在大众级新能源市场失守。遥想2019年4月11日，吉利高端纯电品牌几何汽车在新加坡盛大发布，定位“中高端纯电汽车品牌”，几何A当时更是号称“东半球最好的纯电动车”。但实际上，几何已经跌落到中低端层次，几何E仅8.68万元起售，和定位出行领域的睿蓝一样，基本沦为网约车。而且大部分产品都走“油改电”的技术路线，反映到市场销量上就是并不好看。
