“5大于3”。
在2021 NIO DAY开始的前几天，蔚来已经有条不紊地开始在社交媒体为ET5预热了。
很明显，ET5的目标就是从特斯拉Model 3/Y，以及以宝马3系为代表的豪华中型轿车手里抢市场。
在外界看来，这分明就是一场“事先张扬”的超车。
结果，自然也没有任何意外。
“ET5肯定是我们在过去五年NIO Day发布的新车中，订单量最多的一台车。”12月19日蔚来汽车沟通会上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌开门见山。
某种程度上，2021 NIO DAY最不“重要”的就是ET5，因为它的成功是可以轻松预料到的。除了最“不重要”的ET5，2021 NIO DAY还有几件事值得关注，即以NIO Power为核心的体系建设、“NBA”以及出海战略。
至于媒体心心念念的子品牌一事，李斌则直接回复“蔚来日期间只谈NIO品牌，不讨论子品牌”。
1、关注女性用户，“5大于3”的ET5成蔚来史上订单最多车型
部分ET7预定车主转单ET5、极氪/小鹏等竞品品牌大订车主转订ET5……
没有任何意外，蔚来最便宜的车型—ET5，轻松成为品牌有史以来订单量最多的车型。
订单的火爆程度，该如何形容呢？
用蔚来联合创始人兼总裁秦力洪的话说，“从发布完了以后的首日预定单来说，ET5还是比较受欢迎。以至于昨天蔚来APP出现了十几分钟的宕机，瞬间并发量还是比较大，
