易车原创 跨界现如今令人司空见惯，大家普遍都知道跨界营销、跨界电商、跨界歌手等，不过论到跨界，车企似乎更为资深，特别是跨界反向输出则相对要更深层次一些，其实任何行业都像围城，城外的想进去，而城内的却想出来，对于近几年相当火热的造车行业来说，吸引了众多的入局者，而对于城内的车企来说，在站稳脚跟，完成基本的原始积累之后，似乎也不满足于当下，想一览外面精彩的世界，越来越多局外玩家虎视眈眈造车的蛋糕，而置身其中的“汽车老炮们”又如何吹响反击的号角，进行反向输出呢？
与其说特斯拉，不如说是马斯克更为准确，从知名度来说，马斯克其实并不比特斯拉差，而特斯拉可谓多喜临门，交付量/市值双冲高，其市值不仅超过排名2-10名的车企，更是超过2-25名车企总和，达到富可敌国的程度，就是这么一个特斯拉，仅仅只是马斯克商业帝国里的一个组成部分，或者说它的存在，只是为了输出资金，完成老板的太空梦，这不禁让人唏嘘不已。
截止目前，特斯拉总市值约为1.1万亿美元（约合7.16万亿人民币），以2020年各国GDP来看，超过了排名第15的墨西哥。更有甚者，此前有投资机构称，未来特斯拉的市值或将达到4万亿美元，这个数字有多夸张，同样以2020年GDP来看，排名第四的德国为3.806万亿美元，特斯拉如若达到4万亿美元，甚至可以继美中日后可以跻身顶尖经济体行列，确实将“富可敌国”体现到了极致。
