易车原创 乐道品牌的首款车型L60即将在9月19日正式上市，而在新车上市之前，我们也特地对蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁 艾铁成进行了一次专访。此次专访中也交流了关于品牌与产品定位、车辆补能、销售网络等问题，希望可以让众多消费者在乐道L60上市之前可以对车辆有一个更加全面的了解。
专访刚开始，乐道汽车总裁 艾铁成首先向大家介绍了乐道的品牌含义。在品牌创立之初，乐道就对全球主流家庭的用车做了很多调查，每个市场都会有文化差异，所以需求也有所不同，但有一点是非常一致的，就是向上，这个价位端的用户，基本上他们的人生阶段处在一个有向上目标的阶段。而乐道的LOGO就是一条向上的路，是一条快乐的路。在设计LOGO的时候也有过很多探讨，一定要年轻化，不能再像传统一样。乐道的LOGO一笔可以画出来，意象非常不错，很灵动。而乐道的含义就是“合家欢乐，持家有道”。
最大对手依然是Model Y
乐道L60如今的最大对手显然就是特斯拉Model Y，甚至在设计之初就是对标Model Y的。但其实最早乐道也关注过油车市场的对手，如荣放、途观L。同时也关注了许多同级别的本土电动车，但是这些车基本都是以特斯拉Model Y为原型的，但最后关注的依然还是Model Y。而乐道L60要比Model Y便宜10%，斌哥说过我们要做能换电的Model Y，网友更聪明，把我们叫“精装加大换电Model Y”，乐道L60已经实现了当时的产品定位。
而聊到乐道L60的核心产品力，艾铁成表示：“整个产品就是围绕着安全、舒适大空间、智能、电耗，或者围绕着主流家庭用户的核心需求。特别是安全和健康，其实我们做了很多别人没有做的东西，安全的标准，发布会大家可以看到更多安全的指标，包括在用料上。59项测试工况，远超行业标准，包括所有安全标配。如果说这辆车不讲任何其他功能，只讲一件事就是安全，因为这个对家庭用户来讲它是一切的一切。”
而说到技术层面，乐道L60应用碳化硅材料的电驱技术，体积很小，但功率却很大。后电机是240kW，前电机是100kW，加起来340kW，零百加速4.6s。同时还能做到低电耗，官方的CLTC电耗是12.1kWh/100km，但其实在最近的2万公里直播里面，电耗能做到更低水平，另外乐道还支持换电，完全可以大小续航的焦虑。
在智能化技术方面，乐道L60真正实现了中央计算单元，过去的车都是分布式的，乐道应该是第一款车真正实现了一个大脑，智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能车控都集成在了同一个系统上，其实就是全自研的SkyOS·天枢，也是全球第一个汽车行业的全域操作系统，乐道会与蔚来共用这个底层系统，但是在表层上会有很多差异，屏幕的界面、App都会有各自品牌的特色。另外在智能驾驶方面，乐道叫做OSD乐道智能驾驶，应该也是首个刚上市就能做到全国高速领航和城区领航都可用的，这也是整个蔚来赋能的结果，整个智驾体系都是共用的。
