从第8代5系开始，宝马彻底改变了人们对豪华C级轿车固有的认知，年轻、运动、科技，取代了商务、内敛，成为这一代5系的代名词。
外界对于这次换代的评价褒贬不一，批评者认为宝马的设计团队太激进，为了迎合时代，过于追求“电子味”，反倒失去了应有的豪华属性。但在我看来，在智能化、电动化浪潮的冲击下，宝马5系的确到了不破不立的时候了。
我为什么会下这样的结论？
看看今年中国豪华车市场竞争有多惨烈就知道了。“17、18万的宝马i3”、“买一送一的捷豹”、“按揭购车打5折的路虎发现运动”等等等等，很多经销商为了清库存盘活资金，即便赔钱也要出货。
在这样的大环境下，今年4月，宝马第8代5系销量环比增长17.2%至4,416辆，i5销量环比大涨71.1%。
第5代5系
其实早在20年前，宝马第5代5系问世时也伴随着很多质疑声。随着时间的推移，其在当时看来有些离经叛道的设计慢慢被大众接受，最后变成了欣赏。全球累计销量超过100万辆，就是对第5代5系成为一代经典最好的证明。
再过20年，人们会如何评价第8代5系，谁又能说得准呢？
从“商务正装”到“商务休闲”
第8代5系以宝马经典的短前悬、长轴距、轿跑风格车身比例，打破传统行政轿车四平八稳的设计风格，完成了从“商务正装”向“商务休闲”的重要转变。
新车首次配备可点亮的双肾格栅，机盖4条筋线与之遥相呼应，“天使眼”大灯则是致敬第5代5系上的“鹰眼”造型。
