4月8日,日产汽车对外公布了其研发固态电池的最新进展。按照规划,日产汽车将在2022年对独创全固态电池,进行实验室级别的可行性研究;2024年在横滨工厂试点生产;最终在2028年实现产品上市(暂未透露率先搭载该技术的首款车型)。
在“日产汽车2030愿景”的指导下,日产汽车的全固态电池将带来电动车的加速普及,将令续航里程相较于目前提升2倍,充电时间缩短至目前的三分之一,预计到2028财年将电池组的成本降至75美元/kWh。
据官方表示,日产汽车近年来积极与电池材料、工艺流程设计以及测试设计等方面的科学家和大学开展合作,已在正极材料与构造、计算材料科学、保护层、精密混合工艺、材料表面涂层、维持界面稳定等六大方面,取得技术突破。
比如在正极材料与构造方面,日产采用纤维状粘合剂取代传统粘合剂,使得正极活性物锂离子的移动不设障碍,大幅降低电芯阻抗;同时,通过正极活性物与固态电解质的精密混合技术,也能进一步降低电芯阻抗。
日产还利用计算科学,利用大数据和人工智能,提高固态电池候选材料的验证和选择效率,使得研发时间从传统的5-20年减少至2-3年。
此外,日产汽车利用微观与宏观的均压设计,进一步吸收活性物质的膨胀、收缩,防止因反复充电导致的性能缩减,进一步提高安全性。
作为最早一批探索汽车电动化的车企之一,日产汽车已经宣布计划到2030财年将推出23款电驱化车型,其中包括15款纯电动车型,日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。