宝马、奥迪两大集团2021财年财报近期悉数公布，加上此前梅赛德斯-奔驰集团（戴姆勒集团名称已更改）公布的相关数据，德系三强格局有了新的变化，BBA还是那个BBA，但是“B”跟“B”的位置发生了一些变化。
在全球半导体供应短缺以及新冠疫情的双重影响下，宝马集团2021年销量超过奔驰集团，成为BBA领头羊。不过，从整体营收以及净利润来看，奔驰在赚钱能力方面依然是“杠杠滴”。奥迪集团尽管排在第三，但在新能源汽车方面表现抢眼。
回望过去
具体来看，梅赛德斯-奔驰集团2021财年全年营业收入达到1680亿欧元，同比增长9%；净利润为234亿欧元，同比增长485%，乘用车业务净利润达到142亿欧元，占比达到61%。宝马集团2021财年总营收为1112.39亿欧元，同比增长12.4%；净利润达到124.63亿欧元，同比增长223.1%，增幅巨大；研发方面，宝马集团2021年共投入62亿欧元，增长10.7%。奥迪集团全年营收为531亿欧元，同比增长6.2%；净利润为55亿欧元。
在销量方面，宝马、奔驰、奥迪集团依次是252万辆、205.5万辆（乘用车）、170万辆，宝马超出奔驰46.5万辆，其中宝马新能源车型销量占比为13%；奥迪销量数据与2020年基本持平，但新能源车增长了57.5%。综合来看，梅赛德斯-奔驰集团卖的车少，但净利润却比宝马集团高出近20亿欧元，可想而知，奔驰单车利润有多高。
在中国市场中，作为第一家进入中国市场的豪华品牌，奥迪在2021年实现了在华总销量达700万辆的里程碑，在中国的销售收入达11.4亿欧元。奥迪2021年共交付了701,289辆汽车，其中进口车型的市场需求大幅增加，销量同比上升53%，纯电动车型奥迪e-tron的销量大增68.7%。此外，奥迪运动车型的销量较2020年翻了一倍以上，同比大幅增长113.4%。
