汽车从曾经的三年一小改五年一大改，逐步变成一年小改两年大改这样的节奏，究其原因，就是新能源车的强势崛起。
新能源车颠覆了大家的用车体验，除了加油变成了充电之外，智能化的革命性发展也让大家深感“时代已变“。以往在改款或者换代车型中才能新增的功能，如今消费者甚至可以通过OTA进行远程升级，就像你的智能手机那样，更新系统就能够解锁更多功能。
话题性非常高的比亚迪汉，在两周年之际迎来年度OTA升级，这次升级的幅度有六大方面，涵盖了驾控、驾驶辅助、车机和充电部分，在此恭喜汉的车主们，你们又有“新车“开了。
dTCS分布式牵引力控制系统
一般的厂家都不会针对驾控部分做出OTA升级，因此dTCS（分布式牵引力控制系统）这是一个意料之外的升级点。dTCS就是一套升级版的TCS（牵引力控制系统）。这套系统专门针对四驱的汉，也就是汉DM-p和汉EV四驱高性能版而来。
电动车是瞬时发力的特性，突出起来的动力难免会让许多新手司机们招架不住，尤其是滑路面行驶时，不能深踩加速踏板急加速，容易造成轮胎打滑，引发车辆失控的安全隐患。那么如何在安全的前提下尽可能享受到驾驶乐趣呢，通过更智能的电子系统驯服它们极度过剩的动力是招妙棋。
TCS（牵引力控制系统）就是应对此种情况而衍生出的技术。但在电动车上，TCS的反应速度就不够了，难以应对瞬时发力的电机。而dTCS，让电机响应dTCS扭矩请求的速度提升了约10倍，使得轮胎可以一直保持充足的抓地力，提升驾驶安全性。
HWA高速驾驶辅助功能
HWA（高速驾驶辅助）这项功能大家可能会熟悉一些，之前蔚小理就通过OTA实现了这样的功能，如今比亚迪也跟进了。
HWA的主要作用是辅助驾驶员跑高速，除了最基本的ACC领航功能之外，它还有拨杆变道辅助功能，在车速60-130km/h范围内，开启智能领航模式下，用户只需拨动转向拨杆，系统便会在确保安全前提下自动控制车辆变道。实际体验下来，这项功能的工作过程顺畅细腻，具有很强的实用性，既能有效缓解高速驾驶的疲劳，更提升了行车安全。厂家称，未来比亚迪还将融合自动驾驶地图，不断扩大使用道路范围，进一步优化功能表现。
