12月3日、4日，2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典在武汉经开区举行。
为期两天的活动，各类汽车专家、主机厂研发负责人、采购负责人以及汽车零部件企业负责人共计600余人参加峰会。这是中国汽车界最具专业的零部件大型创新交流论坛。
该活动由汽车商业评论和轩辕之学主办，武汉经济技术开发区联合主办，中国汽车电子专业委员会协办，中国汽车工程学会作为指导单位，推动力集团承办。来自20多家主机厂的采购负责人作为铃轩奖评委，500余家零部件企业代表，与主机厂研发人员、各方专家学者，以及其他主流零部件企业代表汇聚一堂。
铃轩奖评审团主席、汽车商业评论总编辑、轩辕大学校长贾可博士在2021中国汽车供应链峰会开幕演讲中，发表了主题为“下一次危机与保供精神”的演讲。
贾可博士指出，“缺芯之后，下一次危机已经不远了，现在就在发生。我这么说不是危言耸听，而是提醒各位，不要有丝毫松懈，不要想当然认为，一切都会回到以往的正常状态。过去已经回不去。”
汽车企业需要在供应链和与合作伙伴的关系中发挥更大的灵活性，整个供应链需要提高可见性，以便各方之间实现更好的沟通。而中国汽车供应链峰会、铃轩奖以及轩辕之学铃轩班，将助力中国汽车供应链做大做强。
2021中国汽车供应链峰会召开地选择在了有着“中国车谷”之称的武汉经开区。峰会现场，兼任武汉市汽车产业链链长的武汉市委常委、武汉经济技术开发区工委书记刘子清，诚邀中国汽车界到武汉经开区品味三国故事、体验无人驾驶、共享发展机遇。
刘子清发表演讲指出，“车谷，在车，更在谷，武汉经开区要打造世界级车谷产业创新大走廊。”
中国车谷将聚焦“智能化、网联化、电动化、轻量化、共享化”发展态势，实施稳链、补链、强链、延链工程，推动智慧城市基础设施与智能网联汽车“双智”联动、数字产业化和产业数字化“双化”协同。
刘子清邀请各位专家学者和企业家朋友，与武汉经开区携手合作，破解汽车芯片与基础软件等“卡脖子”问题，共同打造融合共生的供应链生态，构建技术领先、生态完整、具有国际竞争力的汽车制造和服务业新高地。
2021年是汽车商业评论成立15周年，是武汉经济技术开发区成立30周年，在这个具有历史意义的里程碑时刻，武汉经开区同推动力集团签署战略合作协议，共同推动中国汽车产业高质量的发展。
双方正式宣布，未来5年，推动力集团将把中国汽车供应链峰会、铃轩奖盛典等系列重要活动落地在武汉经开区。
武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清，推动力集团CEO贾可，武汉市经信局副局长李林清，武汉市交通局副局长贺敏，省经信厅高建波，汽车商业评论主编刘宝华，武汉经济技术开发区党政办公室主任黄元锋出席签约仪式。
2021中国汽车供应链峰会第一天，十余位汽车专家、主机厂研发负责人和采购负责人发表了主题演讲，“碳中和要求与汽车供应商碳管理应对”、“供应链安全与区域化的新全球化趋势”、“主机厂自研边界定义与供应商新定位”三大圆桌讨论同样干货满满，掀起了一个又一个高潮。观点的输出，思想的碰撞，见解的交融弥漫在武汉中国车谷上空。
傍晚时分，轩辕之学铃轩1期毕业典礼压轴登场。今年5月，经过严格的学员资格审查和面试流程，30名业内精英从数百位潜在学员的报名申请中脱颖而出，正式成为铃轩1期学员。
毕业典礼现场，精英学员们从采购、研发导师手中接过毕业证书，一起庆祝他们结束为期一年长达七个模块课程的学习，分享他们的收获。
北京四维图新科技股份有限公司COO毕垒作为精英学员代表发表了感言，他表示，一年的铃轩课程“不但达到效果，还超出了预期”。
“铃轩班邀请了多位行业内重量级人物，站在专业视角提供了令人眼前一亮的东西，还在其中穿插了机构和专家的课程，在供应链的体系中树立了完整、清晰的知识结构。可以说，既有理论沉淀，又有实战经验，让我们每个人对整个行业的了解更立体。”
留恋和不舍外，学员们更多表达的还有期待。三分在课内，七分在课后，课程的结束是新的开始，在愈发不确定的世界中，与贾可博士一同，与武汉经开区一起，一群人正在寻找着确定性，为建立一个强大而灵活的汽车供应链，为推动中国汽车向前进而不断向前。
第一天精彩议程结束后，中国汽车供应链峰会第二天，十余场主题演讲，一场圆桌讨论，一个“追芯人”和“被追人”的年度吐槽大会，一场盛大的中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖颁奖典礼，以及由第六届铃轩奖获奖企业领导人同采购、研发等领域评委共同参与的铃轩之夜即将上线。
12月4日，武汉中国车谷，2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典，敬请期待!
