现如今环保是各行各业都很关注的话题，汽车行业亦是如此，人们都提倡环保绿色出行，节能减排成为汽车中比较重视的因素。很多的车子都纷纷用上了发动机启停技术，这种技术在国外有很多车子上面都使用了，主要是减少油耗和环保，那么下面就来具体了解一下发动机启停技术带给大家的疑问！
启停技术对燃油油耗增加问题
自动启停技术主要用在堵车情况下， 这种情况多半发动机是热的，热车着车本身油耗没多大。发动机通常在转速350转/分就可以启动，比怠速转速低近一半，假设除了发动机启动过程中的自身内阻和必须设备如变速箱的损耗之外没有其他负荷，那么，油耗肯定要小于怠速时工况。
频繁启动对发动机带来磨损问题
发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回干净，摩擦零件上还保留着足够的机油，在启动而且是热启动那么点转速和时间内对摩擦件的润滑没什么不利影响。传统上，认为对发动机磨损大，是在冷启动和高温冷启动状态下的情况，以目前机油质量， 只要能用好的机油，那么对磨损的影响应该是低于高温带来的影响。
车载电瓶的寿命和可靠性问题
普通车用的电瓶和有混合动力汽车用的电池不同，我们用的通常叫起动型电瓶，这种电瓶设计时考虑了暂时大电流放电问题，但不能长时间使用，否则很快就损坏。 目前的更新电池技术可以实现即可提供大电流输出又可保证一定的寿命，只是价格比较高。另外还有很多尚未投使用的新技术，比如电容电池、燃料电池等， 据说某个品牌的自动启停车在澳大利亚实际使用60万公里后电瓶衰减到需要更换的状态，但只是衰减，并不是完全损坏。
关于发动机启停技术越来越成熟，越来越智能化，越来越实用。随着这行技术在不断的完善和提升，还是得到了广泛普及和认可，这不仅仅是汽车厂家的卖点，还是给广大的车主们一个实用的功能。
