易车讯 在2024成都车展上，阿维塔07正式亮相并开启预订，新车会在9月正式上市。阿维塔07也是整个品牌首款纯电增程双动力车型，其中增程车型将首搭昆仑增程技术。新车应用了AVATR设计理念2.0，搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾以及HarmonyOS鸿蒙座舱。
在发布会结束后，我们也有幸采访了阿维塔副总裁雍军总和产品策划部高级总监王立总，针对阿维塔07进行了更深入的交流，对于采访内容，我梳理了一些关键性的回答，供大家参考。
媒体：我主要有两个问题，第一次发出阿维塔07的消息之后，在聊阿维塔07会不会是全系标配乾崑智驾ADS3.0版本？以后会不会没有这个版本？另外大家很关心阿维塔07在阿维塔的产品序列里的价格区间会预设到哪里？这个产品是我们中位数的产品还是入门的产品？
雍军：第一，关于我们会不会标配ADS3.0，它是两个话题，一是我们是否上市即上ADS3.0，这个回答是肯定的，二是未来是不是全系都是ADS3.0，这个我们会继续观察市场和用户需求。
第二，关于阿维塔07这个产品在我们全谱系内部的定位。阿维塔是长安汽车的高端品牌，也是立志于在中国打造成面向世界的智能电动品牌。所以阿维塔这个品牌就不太可能把价格拉到像深蓝或者启源那样的价格段，这是在长安内部的谱系规划和定位。第二方面，我们也要看到阿维塔07这个产品所面临的市场。王立当初跟我们讲这个车就叫阿维塔07吧，我突然意识到一点，问界的M7也好，理想的L7也好，当然现在理想逐渐过渡到L6，当时他们推荐命名的时候还是L7。我突然意识到大家心想到一块去了，在中国的整个智能电动品牌里卖的最好的就是M7和L7这两款车，后来L6上来之后逐步把L7的市场份额抢到一大部分，它其实是延续了L7的定位，而且这两个产品共同的特点是以增程销售为主。阿维塔07车型立志于在这个细分市场里达到三足鼎立的目标。
我们来看那两款产品的价格，当然现在还没有到公布价格的时候。我们内部讨论过很多次定价，一是要让利于消费者，二是阿维塔要可持续发展，三是价格反映这个品牌定位，要支撑我们这个品牌。通过刚才我说的这些信息，朱老师应该会明白我们大概处于什么价格段，以及和谁竞争，以及有什么样的策略。
媒体：我还是想问一下ADS3.0标配的问题，ADS3.0乾崑是有个ADS SE的版本，只是对很多用户来说觉得智驾硬件太贵了，他不追求那么高的东西，可能想有个ADS SE。我们会考虑到阿维塔也有高低的搭配，内部有做过讨论吗？最后是怎么做决定的？
