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保时捷纯电动Macan新信息公布 原型车已完成超350万公里测试

来源:www.270top.com时间:2024-08-14 14:10:24编辑:soslg2002人气值:

保时捷纯电动Macan新信息公布 原型车已完成超350万公里测试

易车讯 日前,保时捷旗下的第二款纯电动车系,保时捷纯电动Macan原型车已完成超3500000公里的严苛测试。据悉,纯电动Macan是保时捷基于纯电动平台PPE全新开发的首款车型,新车即将迎来首秀。

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Macan产品线副总裁Jörg Kerner表示:“当我们开发一款新车时,驾驶动态和精确性永远是关注重点。这是保时捷的基因。同时,我们也关注效率,以及设计。”

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据了解,保时捷纯电动Macan有一个自动延伸的后尾翼,前进气口则配备了主动冷却空气导流板。在车身底部,新车采用类似赛车的全封闭平板设计,包括后桥区域。在乡间道路上正常滑行时,纯电动Macan将自主推算车辆的最佳流线形态,后扰流板将调节至节能(eco)位置,空气导流板关闭,底盘高度降低。在这项解决方案的加持下,Thomas Wiegand的团队测出了0.25的风阻系数(此前为0.35)。值得一提的是,纯电动Macan全系所有车型的WLTP续航里程均超过500 公里。

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电池方面,纯电动Macan电池总容量为100 kWh,其中95 kWh可供使用。纯电动Macan在800 V充电站利用直流电补能的功率最高可达270 kW,纯电动Macan最快可在22分钟内从电量10%充至80%。在400 V充电站,新车将启动全新“组合充电”技术,即电池内的一个高压开关可将800 V电池快速分成两块额定电压400 V的电池,不需要额外的高压升压器,便能以高达150 kW的功率高效充电。纯电动Macan的交流充电功率最高可达11 kW。

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动力方面,保时捷为纯电动Macan的前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机,输出功率超450 kW。在旗舰车型上,电子控制的保时捷牵引力管理系统(PTM)几乎可以实时管理超1000 Nm的扭矩分配,搭配起步控制。此外,新车搭载保时捷主动悬挂管理系统(PASM),配备双阀门减震技术、空气悬架、后桥横向锁止,以及首次为后桥转向系统配备的五级转向角度。

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