易车讯 目前行业中混动SUV的节能测试，基本都是在城市、平原、高速、国道进行。如果以新能源车型挑战高原无人区，穿越戈壁，根本无法想象，更何况是对燃油车都有极大挑战性的三江源无人区。奇瑞探索06 C-DM，用新能源车型身份发起挑战，在高海拔、低压、低氧、低温的恶劣环境，考验发动机/变速箱动力系统、考验动力、节能性能。在沙石、水潭、泥泞、冻土最多样的路况，考验产品稳定性，安全性。面对天气的变幻莫测，5000米高原的复杂路况，奇瑞的产品以吃苦的精神直面恶劣环境，让每一位用户都能看到奇瑞为百姓造好车的决心。
奇瑞最苦发动机，高原加速7秒级
5000米高海拔地区大气压力低，空气密度低，使发动机进气不足，动力下降。另外一个就是冷却系统的挑战，由于大气压力低，在上坡这些大负荷的工况下会出现膨胀，水壶泄压导致系统压力会降低，同时会导致整个冷却系统冷却液沸腾，甚至会有缺水超温的这种现象。从技术方案上来说，我们的发动机有三个比较核心的点：
第一，就是我们应用的是缸内直喷加涡轮增压的这一套组合的技术应用，缸内直喷的压缩比可以到14.5，结合涡轮增压，整个动力就会非常的强劲。发动机热效率做到44.5 %，国内领先。
第二，涡轮增压我们针对高原的使用场景也有专门的考虑，在增压系统方面我们有至少 10% 的性能储备，确保在高原的时候它还能够释放出预留10% 以上的性能储备。
第三，搭载1.5 T高效混动专用发动机，最大功率是115千瓦，扭距是220牛米。同时我们配备了无级超级电混DHT，它的最大的功率是150千瓦，最大扭距能达到310牛米，整车零百加速仅仅是7秒级，馈电最高车速185km/h，不失速。这种动力配置完全可以为我们穿越无人区提供强有力的支持。
5000米向上魔鬼路，油耗低到挡不住
探索06 C-DM 5000米高原极限测试，这是有史以来镜头下最真实的节能测试。测试从海拔2000多米到5000米的无人区，随着海拔不断上升，空气中氧含量不断减少，大气压力及空气密度降低，发动机进气不足，导致热效率折损，车辆能耗增加。途中遭遇到多种复杂路况，搓板路、碎石路、泥泞路等，不同于日常驾驶环境，高原险峻路况会导致油耗上升。1.5TGDI高效混动专用发动机，最高热效率44.5%，无级超级电混DHT，EV最高效率98.5%；综合效率92%，带来优秀的节能性。
