首先找到一缸压缩上止点，然后调整1、2、4缸进气门0.3mm，再来转曲轴一周到六缸上止点调3、5、6缸进气门0.30mm，最后从6缸排气门开始按6、2、4、1、5、3的顺序每120度调一个节气门3.00mm。
发动机气门间隙调整方法
第一种是逐缸调整法，要先把调整螺丝松开，然后用螺丝刀拧紧丝轴，确定调整位置后再次拧紧落地，然后对进，排气门间隙进行调整，然后按照这种方法逐步的调整其它个各缸的气门间隙。
第二种方法是两次调整法，可以在调整时一边拧螺丝，一边用厚薄规插入到气门杆端与摇臂之间来回拉动，如果感应到轻微阻力的时候，就用逐缸法检查调整气门间隙，这样就比较精确，这样的调整方法是比较省时省力的，但是对维修人员要求比较高。
发动机调气门间隙的作用
发动机调气门间隙是用来补偿气门受热后的膨胀量，汽车发动机工作时，气门会因为温度的升高而膨胀，如果气门和传动件之间的间隙过小，就会导致在高温状态下，气门和传动件受热时会出现气门关闭不紧的情况。