它是有由连杆，减震器和减震弹簧组成的，不过多连杆式独立悬架的连杆要比一般悬架多，依照惯例，要达到4个连杆甚至是更多连杆结构的悬架，才能称之为多连杆。
多连杆悬架的特性
它保证了汽车拥有一定的舒适性，不敢连杆较多，使汽车车轮和地面尽可能保持垂直，减小了车身的倾斜，维持了轮胎的贴地性，它的操控性能是非常好的，现在的高档车注重性能和操控稳定性，大多使用多连杆悬架。
多连杆悬架的材料
多连杆悬架的结构是比较复杂，材料的成本和研发实验成本，再加上制造成本要远远高于其他的悬架的，但是这种类型的悬架占用的空间大，所以很多中小型车因为要考虑汽车的成本和空间是很少使用这种悬架的。
多连杆悬架的作用
由多条连杆组成的悬架，能够提供多个方向的控制力，使轮胎能够有可靠的行驶轨迹，现在结构精确，定位准确的四连杆式和五连杆式悬架才是多连杆式悬架，这种悬架结构运用于前轮和后轮，可以起到调整后轮前束的作用，然后以此来提高车辆行驶稳定性，降低了轮胎的摩擦。